中甲

贵港市邀请专家布局港口现代物流重阵

2019-11-08 13:41:42来源:励志吧0次阅读

贵港市邀请专家布局港口现代物流“重阵”

广西刘艺江面,船只鱼贯而下,货畅其流。岸边,贵港港猫儿山作业区,煤炭堆场正在紧张施工。10月13日,印尼中加里曼丹省巴里托市市长阿玛尤利安夏见此情景说:我们巴里托市有50亿吨的煤炭储量,希望能以爱凯尔(贵港)公司的码头作为纽带,依托爱凯尔大型煤炭交易中心,与贵港开展物流合作。10月日,贵港市接连召开《贵港市港口岸线及物流系统综合开发概念性规划》、《贵港港中心港区苏湾作业区控制性详细规划》和《贵港港桂平港区蒙圩棉宠作业区控制性详细规划》审查会,邀请自治区专家布局物流重阵。种种迹象表明,发展港口物流将成为贵港市打造西江流域核心港口城市的破题之举,成为港口二次腾飞的新引擎。中转港变成输出港过去,贵港港一直作为西江内河港口中转港;近年来,该市依托水运优势发展起了临港产业。贵港港从过去八成以上中转的是云贵川运往珠三角的煤炭,转变为如今吞吐的六成以上是本地建材、白糖、钢材、五金等产品。对于港口未来的发展,自治区交通规划勘察设计研究院原总工凌永宁建议:港口岸线资源是有限的,今后贵港港的发展不能仅考虑码头建设问题,应充分挖掘本地资源,将岸线的开发和后方产业发展结合,发挥港口岸线的最大效益。国家发展和改革委员会综合运输研究所副处长苏斌表示,一个地方矿产等资源也是有限的,但通过港口物流可以把不同区域的资源运进来使用。贵港市可通过西江运输,获取资源,经过自主生产,将成品通过西江运到东部市场,完成由单纯的交通过路模式到生产+运输的产业模式转变。岸线物流联动发展目前,贵港建设的五大产业园区中,虽然预留了物流用地,但园区的物流基本是以企业自备物流为主,码头功能存在同构、相邻码头货品混杂,货物间相互污染的潜在危险。因此,预留的港口岸线急需通过统一规划,建设成产业园区服务的公用港口,发挥集疏运便捷的优势,为产业园区内企业提供整体物流服务。广西发展和改革委员会原副主任刘健行希望,贵港市根据产业园发展趋势、临港工业发展特色和商贸流通产业发展需求,合理利用稀缺的岸线资源,使岸线和物流联动发展,确定五大作业区后方物流园区规模和功能,使港口货源得到相对稳固的保障,同时使港口成为支持产业发展的发动机。近年来,桂平市工业园区的发展为水运带来可观的货源,目前该市码头规模较小,物流发展滞后,码头和物流规划建设迫在眉睫。为此专家建议,桂平市应依托产业园区后方经济,建设物流项目,形成专业市场,将现代物流业和专业市场开发结合起来,以市场带动物流,以物流促进园区,形成互动发展。